据网友普遍反映：小红车使用实心橡胶轮胎，骑起来很费劲，而且避震效果不好，遇到路面不平，感觉几乎能把骨头颠散了。小黄车，使用普通充气轮胎，避震效果较好，骑行比较舒适。实心橡胶底球鞋 对比 气垫球鞋，就相当于小红车 对比 小黄车。缓冲少了，对爱运动的人有伤害吗要科学评价气垫鞋对比实心橡胶底鞋，咱们还要看科学的数据。
虽然没有直接比较气垫鞋和实心橡胶底鞋对于运动员伤病发生率的文献报道。然而，有文献报道了“软着陆”对比“硬着陆”对于运动员下肢冲击力的影响。这篇文献发表于《美国运动医学学院院刊》，研究报道，在跳跃着地的过程中，和硬着陆相比，软着陆对关节的冲击减少了19%，从而更能降低关节软骨、韧带和骨头发生伤病的风险。
在此次的事件中，气垫鞋就类似于软着陆的情况，实心橡胶底鞋就类似硬着陆的情况。耐克公司将实心橡胶底球鞋，标成气垫鞋卖，不管是有意为之还是工作疏忽，都在结果上加剧了消费者穿着该款球鞋打篮球时的伤病风险，侵害了消费者的合法权益。另外，有一点要和大家澄清：实心橡胶底鞋虽然对跑跳的缓冲不佳，但对于日常生活中走路之类的，还是很安全的。
难怪，耐克美国官网上，关于Hyperdunk 08这款鞋，有消费者神吐槽“这款篮球鞋，日常生活中当买菜鞋还是满潮的，打篮球还是算了吧：不知道耐克怎么拿这鞋当篮球鞋卖”。美国网民神吐槽耐克球鞋除了气垫，还有别的减震方式吗咱们知道了气垫鞋比实心橡胶底鞋的缓冲减震效果更好，那增强减震效果只能靠气垫吗？不是。
除了气垫，还有很多种增强减震效果的方式：果冻胶缓冲囊，大波浪结构缓冲，泡沫网结构缓冲，弓形结构缓冲等都是市场上常见的运动鞋减震方式。提高避震性能，不同品牌各显神通其实，影响减震的最重要因素，还不是运动鞋的品牌或者款式，而是人们运动的方式。举个例子来讲，跳跃落地时，如下图所示，软着陆比硬着陆的效果要好得多。
海外代购日益衰落，如何才能买到打折的正品阿迪、耐克？
谢谢邀请，作为一个经常在奥莱折扣店搬砖的来说，这个问题太好回答了为何没事去选择海外购？运费贵不说，买到的结果可能还是made in china其实国内的耐克阿迪换季店活动很多的耐克需要折上折二三百的气垫鞋一大堆阿迪也是，换季款三四折那是常有的事情运气好，可以低价淘到很好看的鞋子大家如果有喜欢淘性价比正品的朋友可以多多关注哟每天朋友圈更新。
面对同样级别、同样价格的国产球鞋和国外球鞋，你会如何选择？
感谢邀请。2019年来讲，同“级别”、同价格的篮球鞋，选阿迪达斯、耐克甚至安德玛，而不会去选择李宁、安踏。不太懂题主说的“级别”是什么意思，如果博主将球鞋“级别”自己划分为入门款（基础款训练鞋）、球星款和球员版三种，我认为任何级别上逐一对比国外大牌和国内牌子的球鞋，都是国外牌子完胜。比如拿热销的、风靡野球场的欧文4来说，简版，也就是Kyrie4 EP，现在三四百就能买到；正款Kyrie4，要到七百左右拿下；球员版的Kyrie4 PE，则千元以上了。
倘若说这是一双球鞋分三个级别的例子，显然对应的，三款鞋的配置也是有差距的，要不然怎么“分级别”？通过对比和拆鞋，我们肉眼可见，简版鞋外侧没有抗扭转部件，开窗式气垫只有硬币大小、几乎感觉不到。正款和球员版的区别也有，比如欧文4普遍使用后掌气垫，而球员版是全掌气垫，即前后都有。而且，球员版拆鞋时，可以明显看到鞋底中有一层碳板。
一层层的加配置，价格自然一层层上去。换种说法，一分钱一分货，一分货一分钱。而国内的篮球鞋品牌，虽然李宁的韦德之道、安踏的KT系列，其实都还不错，但说实话，缓震、包裹，甚至是外观设计，距离耐克、阿迪达斯等都比较远，现在库里5出来后口碑也不错，安德玛都能吊打李宁、安踏篮球鞋了。所以，预算足够，我是偏向选择阿迪达斯、耐克，毕竟无论AIR ZOOM底还是BOOST底，都是经过市场验证的咖。
题主说的同级别然后还同样价格，几乎是不存在的情况，不要将潮鞋的价格跟篮球鞋的价格混为一谈。举个例子，安踏在2018年十一出的KT4，是双不错的鞋，定价699元，是远低于耐克、阿迪达斯等球星鞋的定价的。更重要的是，这是正款鞋，不是EP简配版本，推出不到一两个月，就能三百左右买到——这在耐克、阿迪达斯而言几乎是不可能的，无论是泡椒的、哈登的、利拉德的还是欧文的。
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