碧桂园2018年宣布入局机器人行业，主要发力建筑机器人、餐饮机器人及医疗机器人等领域。非工业领域，医疗方面可以有手术机器人；商业领域可以有咨询机器人、导购机器人；服务行业可以有送餐机器人，炒菜机器人；物业方面可以有清洁机器人、安保机器人。（这里不展开细说机器人市场）新松选的是：机器人系统集成为主，机器人本体为辅的道路。
新松机器人行业地位怎么样？
新松机器人，算中国当下中国机器人的门面之一，这是一种尴尬也是一种无奈。新松的历史新松的历史是中科院自动化研究所研究机器人，然后依托于沈阳自动化研究所，中科院自动化研究所的一些研究专家（那时候是真的专家），建立起来的新松。最开始带领中国机器人往前走的是蒋新松院士，所以新松建立之初，很多人都是中科院自动化研究所出来，或者沈阳自动化研究所出来的。
自然而然的选着这个名字。（不要说听着像日本的，这是土生土长中国名字）。所以今天的沈阳自动化研究所，势单力薄，很多都被新松挖走了。机器人产业的两段路在机器人产业有两段路，这也是恰好成为上下游关系的路。一段是：上游的机器人核心部件及本体制造商。一段是：下游的机器人系统集成。没有一段路是简单的，不然中国有钱的企业这么多，随便投资一点，也不至于说国内工业机器人公司依然被外国品牌压着。
事实上，技术的壁垒在核心部件，机器人本体，系统集成几个方面都有。（这里不展开细说机器人市场）新松选的是：机器人系统集成为主，机器人本体为辅的道路。通俗的说，新松是一个大型的系统集成商。但新松确实生产机器人的。其实新松最强的业务是：AGV小车，约占中国市场的70%。并且在港口货运，以及军用生产中，新松作为国企拥有大量的便利。
新松另外一个大业务是：工业机器人系统集成。在工业机器人系统集成方面，新松也是一样，客户指定机器人，就按照客户指定的来，客户不指定，并且自家机器人可以满足要求的就用自家的。新松自己是不生产工业机器人的伺服电机，以及减速器的。（看到有朋友在其他的帖子讨论的和热烈），包括fanuc，abb，kuka，安川也都是不生产减速机的。
但是日本的减速机确实占据了全球70%以上的市场。（谐波减速机及RV减速机：以纳博特斯克，哈默纳科为代表）。国内其实也在不断地发展，不要每一件事有几种在机器人公司上面，这个是一个行业的事情。这么说吧，真实的商业不是我们想当然认为的。机器人系统集成是一个产业，是一个技术，是核心竞争力。我曾听一位专家说，系统集成不就是买一些东西组装起来吗？我想了一下：机器人系统集成就像是 城市规划设计院，他需要设计交通，你说设计院没有技术含量吗？你去看看城市大了之后，城市设计的合理与不合理，在交通网络，能源网络，下水道网络，电力网络，城市人群流动趋势，城市经济中心辐射带动能力，这些方面，哪一个不是需要提前规划好。
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