服装界的哈佛,说奇瑞是汽车界的魅族

比亚迪是做电池起家的，但对燃油车不是很在行。虽然自己研发了发动机，但是质量和性能都比其他车企差。比亚迪的优势在于电动车，在国内是数一数二的。未来，汽车的发展将是多种多样的。电氢燃料、核能混合甚至空气能都可能出现，电动汽车应该会有很大份额。比亚迪如果专注电动车，还是会成为知名品牌。因此，基于

说奇瑞是汽车界的魅族，哈弗是汽车界的小米，比亚迪是汽车界的华为，大家认为呢？

这个对比并不太贴切，首先看一下华为小米魅族。华为创办于1986年，是技术研发型的企业，拥有很多方面的自主核心技术，经过30多年的发展目前在国际上都拥有一席之地，一些技术甚至领先于世界。如今的华为发展势头迅猛，成为国际知名企业，甚至连美国都开始忌惮华为。华为有自主研发CPUGPU等核心部件的能力并且水平也处于比较先进的，在以谷歌安卓基础上开发了自己的手机系统，现在还开发了完全自主知识产权的鸿蒙系统，这个是国内任何一个企业做不到的，华为的路由器交换机等网络设备已经出口很多国家，5G设备也是在很多国家开始应用。

小米成立于2010年，以组装机为主，以发烧级性能机成名，依托谷歌安卓系统自主开发手机系统，近几年虽然也在研发CPU等芯片技术，但至今并没有能够拿得出手的芯片，主要还是用美国高通的芯片来组装。小米创立到现在只有短短的9年，发展速度快到令人惊讶，小米的业务现在越来越广泛，什么电视净化器电饭煲扫地机血压计自行车的，感觉小米什么都做，有点不务正业的感觉。

魅族创立于2003年，做MP3播放器起家，2006年开始做手机，魅族也基于谷歌安卓开发了自己的手机系统，跟小米不同的是，魅族只专注于手机平板电视智能手表几个纯电子行业，与小米相同的是只有整机设计，以购买零部件来组装，没有自己研发核心部件的能力。再说下国产汽车。我认为可以称为汽车界的华为的只有奇瑞。

奇瑞创建于1997年，与华为相差11年。与华为相同的是奇瑞同样有自己的核心技术，奇瑞在汽车发动机底盘变速箱三大件上也是完全自主研发，不靠山寨不靠模仿，不受制于欧美发达国家。奇瑞的发动机也出口到美国意大利日本等国，整车出口也已经连续17年名列国产第一，在一些发展中国家比如巴西等国家，奇瑞汽车的销量已经可以跟欧美日的品牌抗衡了，甚至比日本三菱都销量都要高的多。

奇瑞在研发上也是非常先进，正在研发的比如车轮充电，可以给电动汽车随时随地的充电，避免了找充电桩排队等的时间，甚至还在开发核动力汽车，已经获得国家批准，据说加一次核燃料可以连续行驶8000公里，虽然还不像华为已经推出了鸿蒙系统，但奇瑞的核动力汽车也距离推出不远了，这个也是其他国内车企做不到的，奇瑞创立比华为晚了11年，再给奇瑞11年相信奇瑞也会像华为一样成为世界的一个标杆企业。

不但在造车领域技术强大，奇瑞芜湖新联造船厂，能够造军舰，为国家建造了海军871护卫舰等几款战舰。奇瑞在航空领域也是有不小的技术，拥有三家航空领域的公司，分别是奇瑞芜湖钻石飞机公司奇瑞芜湖直升飞机公司和奇瑞芜湖钻石航空发动机公司，研发制造了四座双发和四座单发小型飞机，奇瑞的小型航空发动机已经出口到美国被通用采用了。

况且哈弗有自己的发动机，是基于三菱发动机的。技术上和三菱差不多，但是燃油经济性不高，油耗太高。变速箱也是自主研发。现在还不知道基于哪一个，机箱也不确定基于哪一个。总的来说，哈弗在侧重点上整合了华为和魅族，介于两者之间，销量和小米最辉煌时期差不多。比亚迪是做电池起家的，但对燃油车不是很在行。虽然自己研发了发动机，但是质量和性能都比其他车企差。比亚迪的优势在于电动车，在国内是数一数二的。未来，汽车的发展将是多种多样的。电氢燃料、核能混合甚至空气能都可能出现，电动汽车应该会有很大份额。比亚迪如果专注电动车，还是会成为知名品牌。因此，基于