热风是哪里的，汽车AUTO按钮和AC都干嘛的热风是哪个凉风是哪个呀

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1，汽车AUTO按钮和AC都干嘛的热风是哪个凉风是哪个呀
2，空调里的热风是怎么产生的
3，汽车里的暖风是从哪里来的热风费油吗

1，汽车AUTO按钮和AC都干嘛的热风是哪个凉风是哪个呀

AUTO是自动的意思！就是自动空调可以跟据车内温度自动调节风速及温度！AC是空调制冷，需要冷风就要打开AC开关！希望我的回答能帮到你！祝你用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好、AUTO是自动空调温度有电脑控制、AC是空调、温度向上加就是暖风、向下减就是冷风、是不是大众奥迪车系？？？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

AUTO是根据室外传感器自动调节车内温度的档位，AC是开冷风的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】再看看别人怎么说的。

汽车AUTO按钮和AC都干嘛的热风是哪个凉风是哪个呀

2，空调里的热风是怎么产生的

压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的气态氟利昂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风。然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于氟利昂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，变成气态低温的氟利昂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环。制热的时候有一个叫四通阀的部件，使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。

利用机械压缩氟利昂，然后把氟利昂释放（不是放出来），物理学，氟利昂由液体变气体需要吸热，就会有冷环境，再用风扇吹出去....

空调里的热风是怎么产生的

3，汽车里的暖风是从哪里来的热风费油吗

冬季开暖风不费油　　有人报道说，打开暖风，就强制冷却液进行大循环，加快冬季发动机的降温，浪费了热量，所以暖风很废油。　　但是，为什么不开鼓风机，只是把调节温度的红兰开关拨到红色那边，就会有暖风缓慢吹出？　　其实，如果在冷车时就打开暖风，既得不到暖风又会延长暖车时间，所以一般在水温上来之前不要打开暖风开关，应该把调节温度的红兰开关拨到兰色那边，这样就把暖水开关关闭了。等水温正常后再把调节温度的红兰开关拨到红色那边，打开鼓风机就可以了。　　虽然鼓风机没有开，但是如果换气系统处于外循环的时候，由于车辆前行，外部的空气通过外循环阀吹入暖风水箱盒，将热风带入车内，所以你会感到有暖风缓慢吹出，如果改成内循环，就不会有这种现象了。　　只要把调节温度的红兰开关拨到红色那边，即使不开鼓风机，冷却液也已经在暖风系统循环了，的确是这样的。　　为了保持发动机水温正常，一旦水温超标，电子风扇就会启动，帮助水箱散热，水温正常后，电子风扇停止工作，如此不断重复，以保持水温正常，如果打开暖风开关，冷却液会流入暖风水箱，暖风水箱可以帮助冷却液散热，使电子风扇开关的频率下降，对车辆来说是有利的，不存在费油的说法。

汽车里的暖风是从哪里来的热风费油吗