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1，vans的中国产地在哪在欧洲买vans会便宜吗

vans是美国...跟美国买便宜、加拿大也会有、当然会便宜、而且、我买VANS是美国买、但是真的是MADE IN CHINA、我印象里是便宜几十块、

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2，国外版的VANSADIDASNIKE杭州哪里有卖

一般的专卖店都有的，你看看产地，不是所有都是MADE IN CHINA的。
你要vans的可以帮你拿,不过你最好先说说你可以接受的价格!

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3，急求翻译 谢了

雅虎的 近期清楚地电公共汽车是。 一个实用仅提议在“in-city”角色; 更长的农村或城市间的操作现在毫无疑问并且可能是在非常很长时间来。对电公共汽车的更宽的收养的即One具体障碍必须是操作员外部需求“unlimited”英里的–车的(即柴油引擎)与总灵活性。 然而，有支持在非常有效率的运输业务几乎每辆车应该能够管理几乎每项服务的看法的一点。 真正的真相也许是那由于基础设施的不可弯曲被结合对柴油公共汽车当前技术的低可靠性在几乎所有现有的高密度公共交通工具操作的，高路线可及性车是需要的维护每日服务要求在一个充分水平，就此而论，时间可能来乘仔细的神色在那个高度复杂的工程学包裹– “real”经济柴油公共汽车。 朴素通常助长可靠性，并且被观看的电公共汽车也许就此而论开始有道理用操作，财政和工程学术语。The英国的电动车协会执行了在电和柴油车在电动车的已经源远流长的英国应用，牛奶浮游物和主要小型货车之间的比较。 从此，使电动车可实行的条件是：(a) 电动车的长寿： 反对五的十五年常规车的，去抵销更高的基建成本的电在常规车;(b) 即有利税率没有公路税和在燃料的没有税;(c) 降低维护要求。公共汽车财务的One方面能经营倾向于电公共汽车。 蓄电池汇流条采购员从政府当前接受资金提供。给出电公共汽车的更高的基建成本，付得起现金的津贴为一辆常规车是高。 然而，这总线批准迅速地被逐步淘汰。However，那里看来是好远景克服那里当前障碍的蓄电池汇流条也许最终被生产，虽然它将沉重依靠ay轻量级高能密度的电池的商业性生产正确的价格。

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