化妆品 门事件,东风本田机油门事件

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东风本田机油门事件，是发动机设计的缺陷吗？

东风本田机油门事件，是发动机设计的缺陷吗？本田的增机油事件与发动机设计的缺陷是有一定的关系的很多朋友的回答都提到了燃油稀释问题燃油喷到冰冷的气缸壁上凝结成液态化汽油，顺着缸壁活塞环之间的缝隙流入曲轴箱与机油混合，当然直喷发动机在冬季出现燃油稀释是常见的也是通病，但燃油稀释不代表机油增多！燃油稀释是直喷发动机没发避免的现象但正常发动机的燃油稀释问题可以自我排除，本田排除不了，可本田的机油增多问题就是因为连续多次的燃油稀释而无法排除，逐渐积累成机油增多所以单用燃油稀释是解释不了本田机油增多问题的，因为所有直喷发动机在冬季尤其北方都会出现燃油稀释现象，为什么只有本田某安出现明显机油增多的问题？出现这种问题，发动机设计必然存在一定的缺陷，正是这种缺陷加了燃油稀释，导致机油增多！首先说燃油稀释率是一项很基础的工作，无论是电喷直喷发动机的开发，控制燃油稀释率都是最起码的工作只不过电喷机头喷油在歧管内，空间够大雾化程度高，造成燃油稀释的几率就小，对于本田这种发动机厂是不会出现这种基础性错误的所以只用燃油稀释解释本田机油增多有些牵强，理由就是为什么燃油稀释率会那么高？甚至高过最大值！如果说北方地区冬季冷容易导致燃油稀释或许还能理解，只不过在海南春夏季出现超过标尺10毫米的案例就没发用燃油稀释去解释了为什么会有这么多汽油进入曲轴箱？这些汽油是哪里来的？为什么在PCV不断的回排下，依然排除不干净？所以只能证明一点，有大量的燃油没有经过正常烧燃，而产生这种现象的原因就是发动机多缸失火，导致大量汽油不能正常的进行燃烧而导致燃油稀释剧烈！首先导致多缸失火的原因就是侧置喷油嘴，如图片所示右侧而左侧则是顶置喷油嘴，对于直喷发动机而言，喷油嘴侧置在冰冷的冬季雾化效果差的时候，很容易将冷启车辆时加浓的燃油喷溅到缸壁上，导致燃油液化并进入曲轴箱污染机油但本田某款发动机的角度实在有问题，它在冷启时不仅会将燃油喷溅到气缸壁上甚至还会喷溅到火花塞上，在北方冬季的极寒地区，加浓的燃油很容易将火花塞电极包裹，这样一来就会导致发动机偶尔出现电火花无法击穿包裹，从而无法让点燃汽油亦或者是燃烧不充分，这就是失火而没完成燃烧的汽油就会逐渐渗入曲轴箱而没完全燃烧的汽油则会变成积碳。

。。所以本田某款发动机不仅出现增机油，积碳同样也不少想调整喷射角度是不可能的，本田提供的方案就是适当更改下喷油策略，降低失火现象彻底避免几乎不可能，而喷射角度不合理就是设计中的一个缺陷。。。除了上面喷射角度设计有缺陷，其余的比如曲轴箱通风系统PCV的标定也并不符合实际的用车环境，本田的工程师表示是没有预估到东北地区的冬季会那么寒冷鄙人一直觉得本田不会出现这类预估不足的错误，所以导致PCV的设定有误，不过这一点到只是个标定问题，到不算缺陷以上列举两点原因为表面的问题，而隐藏在背后的则是本田1.5T发动机的热管理系统设计有缺陷，想做到快速暖机有些勉强，当然这并不是机油增多的罪魁祸首，但也间接的加剧了机油增多的程度，如果快速暖机到位，至少能减少湿壁现象说到底最主要的原因就是喷射角度有问题，覆盖住了喷油嘴的电极，从而导致失火，未燃烧未完全燃烧的汽油就导致了机油增多积碳增多！。

化妆品到底有多可怕？

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